EPP-Euro-Press-Pack氣缸是意大利E.P.P.EuroPressPackSpa公司生產(chǎn)的高壓液壓氣缸，該公司在高壓液壓元件制造領(lǐng)域具有較高。以下是其相關(guān)介紹：

　　產(chǎn)品系列：EPPEuroPressPack氣缸有多種系列，包括單作用油缸負(fù)載返回系列，如CGG、CGR、CGS系列；單作用氣缸彈簧復(fù)位系列，如CMC、CMF、CMI、CML、CMP、CMT系列；雙作用氣缸回油系列，如COD、COF、COI、COS系列。

　　特點(diǎn)：以CGG系列為例，該系列氣缸當(dāng)需要長時間支撐負(fù)載時使用，安全螺母通過機(jī)械方式鎖定活塞桿，在支撐負(fù)載下作業(yè)也較為安全。其活塞桿的前端設(shè)有中心凹槽，可改善負(fù)載在活塞桿上的附著力。30噸以上的液壓缸配有運(yùn)輸?shù)醵?0噸及以上的柱塞式液壓缸，在活塞上設(shè)有噴射孔和顏色標(biāo)記，距行程末端10毫米處可見。所有型號最多可承受8%的側(cè)向力。

　　應(yīng)用領(lǐng)域：這些氣缸主要用于支撐構(gòu)件和建筑物，也用于輸送機(jī)技術(shù)、重型維修工作、橋梁建設(shè)、隧道建設(shè)和鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)等領(lǐng)域。特殊的表面處理使其具有高耐腐蝕性，也可在戶外和腐蝕性環(huán)境中使用。

　　技術(shù)參數(shù)：以CGS#N系列為例，其力的范圍為5-500噸，行程范圍為15-300毫米，最大工作壓力為700bar。

　　EPP-Euro-Press-Pack氣缸的工作原理基于帕斯卡定律，即密閉容器內(nèi)液體的壓強(qiáng)處處相等，并可以等值地傳遞到容器各個部分。其具體工作原理根據(jù)氣缸類型的不同而有所差異，具體如下：

　　單作用氣缸-負(fù)載返回：以CGG、CGR、CGS系列為代表，活塞通過負(fù)載的重量縮回，回縮活塞所需的力約為額定氣缸額定推力值的0.2％。當(dāng)壓縮空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入氣缸內(nèi)部，推動活塞向前運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)伸出動作，而當(dāng)負(fù)載作用時，活塞在負(fù)載重力作用下縮回，無需額外的動力源來推動活塞回程。

　　單作用氣缸-彈簧復(fù)位：包括CMC、CMF、CMI、CML、CMP、CMT系列，活塞通過氣缸內(nèi)的壓縮或拉伸彈簧縮回。壓縮空氣進(jìn)入氣缸推動活塞伸出，完成工作行程，當(dāng)需要回程時，進(jìn)氣口關(guān)閉，排氣口打開，活塞在彈簧力的作用下返回初始位置。

　　雙作用氣缸-回油：如COD、COF、COI、COS系列，通過將油泵入氣缸的腔室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)液壓回縮活塞。當(dāng)需要活塞伸出時，壓力油進(jìn)入無桿腔，推動活塞向前運(yùn)動；當(dāng)需要活塞縮回時，壓力油進(jìn)入有桿腔，推動活塞向后運(yùn)動，通過控制油液的進(jìn)出方向和流量，可實(shí)現(xiàn)對活塞運(yùn)動的精確控制。

　　這些氣缸特別適用于必須長時間支撐負(fù)載的應(yīng)用。鎖緊螺母可以擰到氣缸體上，以機(jī)械方式固定負(fù)載。這確保了在負(fù)載下運(yùn)行絕對安全。

　　CGG氣缸在桿端部加工有同心槽，以提高負(fù)載抓地力，30噸以上的型號有升降孔眼，便于運(yùn)輸。

　　從50噸起，氣缸為插入式（P型），并具有防止任何可能的過沖程的系統(tǒng)。桿有一個彩色區(qū)域，在活塞沖程結(jié)束10毫米可見。

　　所有型號都可以在高達(dá)其標(biāo)稱容量的8%的偏心負(fù)載下運(yùn)行。

　　業(yè)務(wù)領(lǐng)域

　　這些氣缸的理想用途是建筑行業(yè)，例如橋梁維修和施工，以及重型結(jié)構(gòu)工程的建造和維護(hù)。這些氣缸經(jīng)過防腐處理，適合在惡劣和惡劣的環(huán)境中使用。

　　選項(xiàng)：

　　–T型，帶集成傾斜鞍座的氣缸。

　　–F型，氣缸底部有安裝孔，用于固定。

　　-N型，（可選從50噸起）氣缸，帶行程末端環(huán)形螺母。

　　此版本符合ANSIB30.1。

　　–M版本，帶彈簧復(fù)位的氣缸。

　　該版本適用于重達(dá)150噸（即CMG50N100）的N型氣缸。